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三峡西陵峡内崆岭峡

　　船驶过三峡大坝后，再西行约10公里，便驶入一个险峻的峡谷之中-这就是三峡中著名的崆岭峡。崆岭峡峭壁耸立，如斧削刀劈一般。其间峰峦连峙，参差互出，上有奇石，如二人攘臂相对，古传宜都、建平二郡督邮争异于此，故名督邮石。峡中有崆岭滩。两岸悬崖壁立，湍流迅急，挽舟甚难，“务空其岭，然后得过”，故亦称“空聆”。峡名源此。此峡又称空冷峡，全长约2.5公里。据《舆地纪胜》描述，它“绝崖壁立，湍流迅急，挽舟甚难，务空其（船），然后得过”。两岸绝壁之间，夹一天下闻名的险滩--崆岭滩。这里水流湍急，大小礁石密布水中。航船经过这里，必须直冲着这块礁石驶去，便可借着流水的回冲力，安全地擦石而过；如果想要躲开它，反而会被它撞沉。1890年，有一艘外国轮船开进峡江，船长不知“对我来”礁石的奥妙，又不听峡江引水的告诫，不敢直冲“对我来”开去，结果被这块礁石撞沉。解放后，经过多次航道整治，炸掉了这块礁石。葛洲坝建成后，水位抬高，险滩也已不复存在。航船过此安然无虞，只是少了一处够刺激的景观。

　　崆岭滩，这里水流湍急，由“大珠”、“头珠”、“三珠”等礁石组成，礁石犬牙交错，乱流翻涌。因而流传“青滩泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关”。以往这里滩险流急，礁石密布，著名者即有“二十四珠”，其中“大珠”石梁，长约220米，宽40余米，高约15米，突露水面，如猛虎卧伏江心，与邻近之“二珠”、“三珠”，号称三石联珠。其下乱石暗礁，犬牙交错，锋利如剑，致使航道弯曲狭窄，恶浪汹涌，行船稍一不慎，就会触礁沉没。民谚云：“青滩、泄滩不算滩，崆岭才是鬼门关。”因而人们称此为长江三峡险滩之冠。船过崆岭滩，如遇洪水季节，激浪如排山倒海之势冲击礁石，船行其中，稍有不慎，就会船毁人亡。特别是“大珠”的岩石上刻有“对我来”三个大字。船行至此，必须朝着“对我来”直驶过去，方可顺着水势产生的回冲力而避开它，如果要避它而行，反而会触礁沉船，这是三峡船工所积累的丰富经验。

　　在1900年德国轮船“瑞生号”开进峡江不知“对我来”的奥妙，又不听峡江引水的忠告，不敢直冲“对我来”，结果被这块礁石撞沉。解放后，峡江航道经过多次整治，炸掉明石暗礁，加之葛洲坝的建成，水位抬高，险滩已不复存在。现经整治，横江乱石和水下暗礁，已被爆破清除，航行至此，如履平川，昔日“鬼门关”今为“阳关道”。两岸峰峦叠秀，环云蔼翠，飞瀑流泉，扬雪溅珠，满山柑橘成林，绿叶金果，彩色缤纷，景色佳丽，风光无限。

　　三峡工程实现135米水位蓄水后，崆岭峡江段水位较平常枯水期抬高近90米，江面和航道宽度都增加一倍以上，昔日的激流险滩已变成安全快捷的平湖航道。崆岭峡是三峡工程溯江而上的第一个峡谷，过去这里水流湍急，航道凶险莫测，据《秭归县志》记载，1900年至1949年的50年间，中外商轮在崆岭峡江段触礁沉没的就有瑞生、庆余、巴江、民宪、民熙等10多艘，木船则难计其数。

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